8月27日晚，中国智能电动汽车企业广州小鹏汽车科技有限公司在纽交所上市，成功敲响了大洋彼岸的IPO钟声。据估计，上市后的小鹏汽车市值将达到108亿美元，约合人民币743亿，股票代码为“XPEV”。
北京时间8月28日0时55分，小鹏汽车在纽约证券交易所诞生了第一笔交易，开盘价23.1美元/ADS，较发行价上涨幅度超过55%，盘中最高涨幅甚至超过了60%。
“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。”在8月27日晚上于研发总部广州举办的小鹏汽车上市活动的致辞环节中，董事长兼CEO何小鹏如此说道。
而至于小鹏汽车上市所创造出的种种耀眼成绩，何小鹏也只是轻描淡写地表示道：“上市只是企业的里程碑，作为智能汽车的代表，小鹏汽车才刚刚开始。”
很显然，对于两段创业都获得成功、如今身家已经大涨超过200亿的何小鹏来说，无论是过去以43.5亿美元的价格卖给阿里巴巴的UC，还是现在一上市市值就突破700亿的小鹏汽车，再耀眼的成就也抵不过自己初为人父时，那突然在内心深处一闪而过的目标。
IDG资本与小鹏汽车
内心深处的目标虽然一闪而过，但何小鹏却没有停止自己的想法。不久后，何小鹏从阿里巴巴退出，开始了自己的第二段创业之旅，可他没想到的是，这段造车创业之旅，让他对烧钱有了一个新的理解。
不同于其它行业，电动汽车制造商在成功研发出一款汽车之前，资金短缺是他们无时无刻都无法避免的重大难题，更何况在过去的几年里，国内市场普遍都不看好新能源汽车行业，像蔚来、理想这样靠前的国内造车新势力，都面临着融资难的困局。
不过幸运的是，跟IDG资本有着不小渊源的何小鹏，得到了IDG资本的数轮投资，让小鹏汽车顺利地度过了多个最为关键的时刻。
因此，对于IDG资本，何小鹏颇为感慨：“我很感谢IDG资本的陪伴。从行业的不明确期，到逐步崛起，IDG始终都对智能化新能源汽车行业前景看好，这也给我们更多信心。”
如今，挺过重重难关的小鹏汽车最终完成了自己赴美上市的目标，它的背后也不再只有IDG资本。IPO后，按照持股比例来看，何小鹏个人持股27.8%，是小鹏汽车的第一大股东；阿里巴巴旗下的Taobao China Holding Limited持股14.4%，是第二大股东；IDG资本持股5.5%，是第三大股东，也是小鹏汽车最大的财务投资方。
另一方面，小鹏汽车的成功也预示着IDG资本智慧出行领域的投资布局获得了阶段性的成功。
2016年，为了对智慧出行进行系统性的布局，以达到覆盖到产业链上每个环节的效果，IDG资本的出行团队切切实实地走访了当时市面上四五十家新势力造车企业，访谈人数超过了200人。
此后，在高等级自动驾驶领域上，IDG资本接连投资了领先全球的Level 4全自动驾驶明星团队——Zoox和Pony.ai。2020年，Zoox被亚马逊收购，IDG从中顺利完成退出。
在动力电池方向，IDG资本投资了欣旺达、海博思创和已在科创板上市的电池材料企业天奈科技。
在新出行方式上，IDG投资了已经实现正向现金流的嘀嗒出行。
在全自动驾驶核心零部件领域上，IDG资本入注了已于近日宣布将与SPAC公司Gores Metropoulos合并上市的美国高性能高清远距离激光雷达制造商LuminarTech。
很显然，在投资布局上，IDG资本的投资逻辑和策略始终都落在人类进化的方向上，毕竟对于企业来说，把握住这种方向就等同于掌握了未来。
